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欧博官网:新宝骏E300实拍体验:开着它也太科幻了吧

时间:1个月前   阅读:15   评论:1

我们曾说过,进入电动化时代后,最自满的应该是设计师,由于没了发动机、变速箱的限制,设计师可以最大水平施展自己的奇思妙想。但实在我还没看到太多有新意的汽车,直到今天,新宝骏给我们带来了E300,这辆极具科幻感的小车。

形状真的异常科幻

宝骏E200的形状就已经很有未来感了,像一个变形金刚的面甲,但在悦目与否这个问题上就有点仁者见仁智者见智的感受。而新宝骏E300则在宝骏E200的基础上,继续着对未来的探索,通过上下双层的设计来营造未来感。不夸张的说,这辆车直接参演科幻片的拍摄都是没有任何违和感的。而关于这个设计,就没有E200那么多争议了,偕行的大多数媒体对它的设计都是持肯定态度的。

车身尺寸方面,E300的长宽高分别为:2625mm×1647mm×1588mm,轴距为1750mm;而E300 PLUS则对车身举行了加长,轴距变为2020mm,车长变为2884mm。

除了整体造型很漂亮之外,许多细节也体现出了宝骏设计部门的专心,好比遍布车身的圆角矩形元素;车标下面隐藏了充电口;门把手接纳的隐藏式设计;更让人惊喜的是E300前后轮均接纳了碟式刹车。

看似装饰作用的前面板,实在也有现实的作用。它是一个维护口,可以通过打开这里举行加雨刮水等通例检验。

至于E300和E300 PLUS的区别,除了轴距和车身长度的差异外,在许多细节方面也有所差别。首先,E300的快充口是需要选装的,而E300 PLUS是标配的;其次,E300的轮毂造型也差别,尺寸也要比E300 PLUS小1英寸;最后就是侧面的防刮条,E300 PLUS印的是宝骏的英文标识,而E300印的是E300字样。

新宝骏E300的内饰也延续了E200那种异常通透的设计,一条贯串式的中控台从左一直延伸到右边,异常简约。而且这样的结构也利便乘员随意从任何一个车门下车,极大的拓展了停车位的局限。

这个价位的车就不需要苛求什么车厢用料了,基本上全是硬质塑料,固然硬塑料也有它的利益,那就是耐久性会更好,也更易于打理。

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网友评论

  • 2020-05-24 00:09:14

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