皇冠管理端(www.9cx.net):小米加速造车历程:收购自动驾驶公司DeepMotion

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小米造车新希望。

汽车之心从多个信息源获悉:小米已经在近期收购自动驾驶手艺公司DeepMotion(深动科技)。DeepMotion 最多将有 20 余人的团队加入小米。

这将辅助小米劈头补齐自动驾驶手艺各个模块的卖力人阵容,此举或将奠基小米汽车自动驾驶手艺研发的基础。

在发稿前,汽车之心就此事向小米公关部以及 DeepMotion 官方核实。小米公关部示意「不清晰」收购事宜,DeepMotion 方面则还未做出回应。

谁是 DeepMotion?

DeepMotion 开办于 2017 年 7 月。多位自动驾驶行业人士将 DeepMotion 归入「高精舆图与定位手艺公司」的局限。

DeepMotion 的团结首创人――CEO 蔡锐、CTO 李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰 4 人均系身世微软亚研究院的靠山。

2018 年,蔡锐在接受媒体采访时示意:Deepmotion 接纳了视觉为主的多传感器融合计谋。

那时,其高精度定位手艺已经能到达前后 30 - 40cm、左右 10 - 20cm 的定位精度。在手艺蹊径方面,Deepmotion 以高精舆图为焦点,对感知、定位与构图模块在算法层面举行整合。

高精度舆图和定位为起点,后续 DeepMotion 最先提供全栈的自动驾驶解决方案,包罗前视/环视/周视感知系统自主代客泊车 AVP方案等手艺。

整体上,一位靠近此项收购事宜的人士向汽车之心评价,DeepMotion 的主要团队出自微软亚研,算法能力强,与小米在工程能力和商业化上将形成互补。

若是 DeepMotion 团队与小米汽车自动驾驶团队顺遂完成整合,我们基本上可以推断,小米自动驾驶将接纳以视觉为主的方案,设置高精度舆图,支持众包采集更新这样的手艺路径。

小米为何收购 DeepMotion?

业内人士向汽车之心剖析,小米选择收购 DeepMotion 可能有 3 方面的缘故原由:

DeepMotion 手艺能力强;

标的公司的股权相对简朴,估值相对较低;

高精度舆图赛道商业化远景不清晰。

若是说百度是中国自动驾驶的黄埔军校,那微软亚洲研究院则是中国 AI 算法人才黄埔军校,在人才前面加上「顶尖」二字也不为过。

旷视的首席科学家孙剑、Momenta 的 CEO 曹旭东、蔚来的自动驾驶 VP 任少卿等人悉数出自微软亚研。

一位 DeepMotion 的前员工也在知乎提到,公司内部有很高的学术热情。

DeepMotion 的焦点团队在微软亚研究主攻深度学习立体视觉方面的研究。

到 2018 年,DeepMotion 对外宣称,已经具备成熟的大规模制作高速/快速蹊径高精舆图的能力,「较庞大的中央城区蹊径的高精舆图自动化水平已经能到达 90%」。

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有多位业内人士直接或间接示意,DeepMotion 的手艺能力很不错。

但这并不意味着公司的生长就一起坦途。

现实上,DeepMotion 上一轮果然的融资是在 2018 年 3 月完成的 A 轮融资,这轮融资由红点中国领投,天使轮资方源码资源跟投,融资金额为数万万美元。

但今后,Deepmotion 就没有再宣布进一步的融资新闻。

这与高精度舆图赛道的特点、管制以及竞争有关。我们稍后睁开。

从估值层面出发,DeepMotion 在 2020 年头追求融资的期望估值是 2 亿美元。

据我们获知的新闻,本轮小米收购 DeepMotion 估值可能在10 亿元人民币级别

与市面上头部的自动驾驶公司相比,DeepMotion 的估值又是处在相对低位。

Pony.ai 小马智行在完成今年头的一轮融资后估值在 53 亿美元,WeRide 文远知行的最新估值是 33 亿美元,Momenta 则在 2018 年跨过了 10 亿美元估值门槛。

高精度舆图:是伟大的市场,也是华容道

DeepMotion 所在的高精度舆图领域,拥有广漠的市场空间,同时又是一个异常狭窄和拥挤的赛道。

随着蔚来 NOP、小鹏 NGP 等领航辅助驾驶功效推出,现在不管是传统车企照样新车企的不少车型上都已经搭载了高精度舆图。但这些高精度舆图大部门来自于百度、高德和四维图新等大型图商。

由于舆图与河山平安亲热相关,舆图数据的采集、绘制、存储都受到特定的执法羁系。

现在,天下仅有 20 余家公司获得制作导航电子舆图所需要的甲级测绘资质。2019 年以来,甲级测绘资质的审核有所放宽,新入局者如宽凳科技、Momenta、华为、美团等公司先后拿到了甲级资质。

但 DeepMotion 并未取得所需的资质。这也可能是后续 DeepMotion 转战全栈自动驾驶解决方案的缘故原由之一。

高精度舆图的采集成本高昂,之后加倍难题的是举行大规模的更新。

仅仅依附 1 - 2 家车企客户,极难完成高精舆图采集的成本摊销,量产之后也无法实现大规模的蹊径笼罩与定期更新,这让高精度舆图领域的中小企业举步维艰。

小米自动驾驶的走向

岑岭时期 DeepMotion 有跨越 40 人的团队。

汽车之心获悉,随着收购,DeepMotion 可能有 20 余人加入小米。

在此之前,小米自动驾驶团队还处于早期筹备阶段,内部的自动驾驶营业向人工智能部总司理叶航军汇报,叶航军在一段时间内也是「小爱同砚的老板」。

DeepMotion 加入后,其主干职员将肩负起自动驾驶各个模块卖力人的角色。

回看历史,故事总是有些相似性。

2019 年,苹果收购了由吴恩达介入提议的自动驾驶公司 Drive.ai,听说就是为造车营业做准备。

Drive.ai 的团结首创人王�|后续加入了小鹏汽车,现在则是小鹏汽车北美感知研发的卖力人。

顺便提一句,小鹏的自动驾驶蹊径也是以视觉为主的方案,设置高精度舆图。加之小鹏的车价定位是在 15 - 30 万元的车型,这样的价钱区间与手艺蹊径,小鹏汽车和小米汽车或有一战。

回到小米,其在今年宣布造车之后,已经投资了一家自动驾驶公司。

6 月 3 日,纵目科技官宣完成 1.9 亿美元的 D 轮融资,其中小米长江产业基金领投了 D3 融资。纵目科技的拳头产物是自动泊车系统,标杆客户包罗长安汽车、东风岚图等。

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