打望全球最大摩博会①|回归 力帆时隔7年重回展会 重庆摩企的“逆袭”

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开栏语:

现在,摩托车界似乎早已英雄迟暮,风景不复昔时。但对于天下唯一不禁摩的都会——重庆而言,摩托车产业依然是不能忽视的一股气力。

9月17日,第十九届中国摩托车展览会(以下简称:中国摩博会)正式在重庆(悦来)国际博览中央拉开帷幕。作为天下甚至全球最大的摩博会,此次展会参展规模与参展企业纷纷创下新高,超10万平方米展会规模,超1000家整车及衣饰装备配套品牌于6个展馆参展,50余场新车首次宣布,哈雷、宝马、本田、川崎、杜卡迪等也将齐聚展会。

面临外洋豪车品牌的围追切断,海内市场的竞争加剧,重庆摩企有啥动向?重庆摩托车未来何去何从?上游新闻记者透过中国摩博会举行探访。

9月17日,中国摩博会盛大开幕,1个跨越10万平米的重庆国博中央(悦来)主会场,1个专为天下摩友专门修建的“CIMA机车公园”,至少2家代表重庆特色的暖锅商圈,陕西西安、山西太原、四川成都、江苏南京、湖南长沙、云南昆明、广西防城港7个都会同步举行的分会场同步亮相,3万平米的室外园地开展摩托车专题动态展示。除了哈雷、宝马、本田、川崎、杜卡迪等品牌齐聚,本届摩博会上,力帆摩托在时隔7年后,重新回归。

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力帆400CC神秘车型宣布

本届中国摩博会上,“国产摩托车大王”力帆的身影显得格外引人瞩目。在“周全进化论”宣布会上,力帆摩托举行了KPT400新车全球宣布,并举行了智能化电动化战略分享。这是时隔7年后,力帆再度在摩博会上露面。

首发上市的KPT400搭载力帆自研DRF400双缸八气门水冷发念头,动力强劲,配备18.5L大油箱,短途油耗低,远程行无忧,保障续航500公里,加持力帆与博世团结研发的电喷系统,车身肌肉线条丰满。其价钱为智享版29980元、尊享版(三箱)32980元。

力帆在摩托车领域的历史可以追溯至1992年的轰达车辆配件研究所。它是众多摩企中专利数目第一的明星企业。2001年9月,力帆摩托首销日本,改写了中日摩托车有来无往的历史,力帆在外洋着名度与本田摩托车旗鼓相当。同年,依附累计销售184万台发念头、年收入跨越38亿元的骄人战绩,力帆在摩托车领域做到全球第一。彼时,力帆摩托同隆鑫摩托、宗申摩托被视为中国摩托车行业三巨头,风景无两。

在海内“禁摩令”甚嚣尘上之时,力帆从“两轮”转向“四轮”,随后履历了一起高歌、“骗补风浪”、重操旧业、停业重整,到现在重回赛道,着实不易,但有迹可循。

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