唱好“双城记” 绘出新蓝图

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2011年4月,国务院正式批复《成渝经济区区域规划》;2015年5月,重庆和四川签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》;2016年5月,《成渝城市群发展规划》印发;2018年6月,川渝签署《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划》……如今,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(以下简称《规划纲要》)更是从宏观架构、系统设计、实施路径等各个维度回答了成渝地区双城经济圈“要怎么做”等问题。

成渝地区双城经济圈以全国1.9%的国土面积,承载了全国6.9%的常住人口,创造了全国6.3%的经济总量。多年以来,川渝两省市牢固树立“一盘棋”思维、一体化发展理念,把唱好“双城记”、共建经济圈作为最大公约数,在产业发展、项目共建、公共服务等方面打造了区域协作发展的高水平样板。

产城共融

左手连重庆,右手牵成都,在成渝地区双城经济圈的建设蓝图上,川渝高竹新区是一个产城共融的典型范例,这里也是目前我国唯一跨省域共建的新区。

2013年,川渝高竹新区的前身——高滩园区在广安邻水启动建设,建设的初衷是因为这里距重庆江北机场仅38公里,可以作为承接重庆产业转移的理想片区。如果说前期的设想和规划像一块小石子落在湖面激起些许涟漪,那么到了2019年,这里大刀阔斧的建设场景就像棋子落定,一招一式尽显破局之势。当年,高滩新区开工项目、投产企业数量均创历史新高,园区开通了重庆电话区号“023”,开通了直达重庆举人坝轻轨站的客运班车。2020年12月29日,川渝两省市共同批复设立川渝高竹新区。

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川渝高竹新区筹委会党群工作中心主任李佳告诉记者,这里不是一个简单的工业园或产业园区,而是一座未来新城,“川渝两地的政策在新区‘任君选择’,就高不就低,什么政策有利于企业发展、有利于新区建设,就按什么政策来”。

不难看出,川渝高竹新区正在加快探索经济区和行政区适度分离的重大改革任务;而成都东部新区则以其极强的扇面辐射效应,成为成渝相向发展最为重要的新兴极核。

白纸画图,平地立城。站在成都龙泉山城市森林公园丹景台极目远眺,天府国际机场、天府奥体城、三岔湖等标志性建筑尽收眼底。自2020年4月四川省人民 *** 批复设立成都东部新区以来,这片风景如画的区域建设如火如荼。

“成都东部新区要形成有别于成都主城区和成渝中部城市的鲜明特色,培植支柱产业和龙头企业,增强经济势能。”四川省委省 *** 决策咨询委员会副主任、成都市社科联主席李后强说。

成都东部新区可依托天府国际机场建设国家级临空经济综合试验区;实施江海陆空多式联运示范工程,打造“东蓉欧”国际陆海联运新通道;建设国际供应链运营中心,集聚金融服务、集散服务、制造采购等多元功能……作为成渝地区双城经济圈中唯一的特大规模新城市开发区,成都东部新区有着极强的后发优势,对承接核心城市功能和发展要素外溢,联动周边区域支撑成渝中部崛起有着极其重要的作用。

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